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Station Véhiculaire pour le Transport Intelligent

La Station Véhiculaire pour le Transport Intelligent comprend, directement dans le véhicule, un centre d'analyse et de prise de décision spatiale (SIG complet). L'environnement embarqué consiste essentiellement en le même logiciel que celui qui opère la Centrale mais comportant une configuration spécialisée pour le véhicule.

La Station véhiculaire comprend une banque données complète de toutes les informations utiles à la surveillance du service offert. Cela comprend entre autre:

  • la cartographie complète du territoire déservi par l'entreprise de tansport (réseau routier, nomenclature, etc.),
  • la représentation géomatique et logique de tous les circuits devant pouvant être empruntés par le véhicule (ex: Circtuits et départs d'autobus),
  • tous les arrêts plannifiés, points de services et de vente ainsi que les terminus, etc.
  • les grilles horaires et points de contrôles
  • la description de tous les véhicules appartenant à la flotte
  • le pédigré de tous les conducteurs authorisés à conduire les différents groupes de véhicules
  • Les grilles et zones tarifaires, dans le cadre d'une utilisation de transport de passagers, etc.

Pour faciliter la mise en route de nouveaux circuits, la Station Véhiculaire peut aussi être opérée en mode "apprentissage". Ainsi, le positionnement de tous les arrêts se fera de façon automatique. Les temps de passages seront aussi automatiquement calculés de même que les temps d'arrivée et de départ aux différents arrêts.

Pour faciliter l'utilsation et l'apprentissage des nouveaux circuits ou même pour les nouveaux conducteurs, la Station Véhiculaire peut aussi être opérée en mode "Assistance au conducteur". De cette façon, la géographie au voisinage de l'autobus sera affichée. La Station Véhiculaire guidera alors le conducteur sur les routes qu'il doit emprunter (ex: à la prochaine intersection, tourner à droite, etc.) et l'assistera au niveau de l'adhérence à l'horaire planifié (ex: Vous êtes 2 minutes en avance sur votre grille-horraire en ce moment -ci), etc. La même fonctionalité devient un attout important en cas de détour forcé par rapport à la route initialement planifiée (ex: en cas d'obstruction sur la route).

En combinant l'analyse spatiale en temps réel et mode autonome dans le véhicule ainsi que les divers données en provenance des capteurs d'information disciminés dans le véhicule (ex: GPS, télémétrie moteur, etc.), la Station Véhiculaire donne une "Intelligence" au véhicule lui permettant d'accomplir tout un ensemble de tâches reliées au Transport Intelligent (ex: Ajustement automatique des frais de transports en fonction de la position géographique du véhicule), que le véhicule soit en communication ou non avec la Centrale.

Exemples de modules et périphériques typiques branchés à la Station Véhiculaire de base:

Quelques bénéfices de la Station Véhiculaire Intelligente:

  • Permet d'opérer des applications de Transport Intelligent complexes bénéficiant de la puissance du traitement véhiculaire et de la géomatique embarquée, tel que:
    • La collecte de données en provenance de capteurs multiples (ex: comptage de passagers, télémétrie moteur, caméra, etc.)
    • Sécurité publique
    • Services à domicile ou entretien routier, etc.
  • Centre d'acquisition de données, d'analyse et de décision embarqué
  • Centre de décision comportant les capacités d'analyses géomatiques et l'ensemble de la connaissance du territoire, des réseaux routiers et de services, des équipements et opérateurs
    • Fonctionnant sur système d'exploitation standard (Windows ou Linux) et environnement logiciel standard (JAVA, C, etc.).
    • Architecture ouverte: Solution complète basée sur un ordinateur véhiculaire de type "PC" plutôt que de type "microcontrôleur"
    • Capacité de traitement et de stockage très étendue: GIGA Octets de mémoire vive et de stockage
  • Traitement et opération autonome (sans liaisons nécessaires à la centrale)
  • Communications à large bande (de type WIFI) inclut pour le transfert de grands volumes d'informations sans frais d'opération
  • Vaste parc applicatif et de périphériques disponibles, tels la télémétrie moteur et de l'habitacle
  • Fonctionnalités de collection de certaines devises électroniques, telle l'opération de Cartes à puce